柴油機(jī)活塞環(huán)裝人氣缸后，切口處必須保持一定的間隙，此間隙稱為活塞環(huán)的閉口間隙。若裝人氣缸后的間隙過(guò)小，活塞環(huán)會(huì)受氣缸內(nèi)高溫的影響而膨脹致使活塞環(huán)折斷；若裝人氣缸后的間隙過(guò)大，則會(huì)使活塞環(huán)出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，并會(huì)引發(fā)一系列故障。因此，維修人員在裝配活塞環(huán)時(shí)一定要按柴油機(jī)維護(hù)說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定執(zhí)行。
柴油機(jī)活塞環(huán)在使用中易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、彈力減弱，內(nèi)部結(jié)膠及折斷等故障。活塞環(huán)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，受到高溫、高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，柴油機(jī)活塞環(huán)的彈力開(kāi)始減退，端隙、側(cè)隙和背隙也會(huì)逐漸增大，對(duì)燃燒室的密封作用會(huì)減弱。在活塞環(huán)的密封作用減弱后，柴油噴入燃燒室后就會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的間隙進(jìn)入曲軸箱，使活塞環(huán)內(nèi)積炭增多，密封作用的減弱，也造成了潤(rùn)滑油上竄，使用的時(shí)間越長(zhǎng)，柴油機(jī)活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠就會(huì)越多?；钊h(huán)折斷一般是由于裝配方法不正確或活塞環(huán)被積炭卡死所造成。
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