柴油發(fā)電機在使用一段時間以后難免會出現(xiàn)一些磨損現(xiàn)象，重要的是，如果出現(xiàn)不合理的過度磨損，這樣的情況就應(yīng)該引起大家的重視了。

首先要分析出現(xiàn)該狀況的原因，大家可能會想到是不是由于使用不當(dāng)或者柴油發(fā)電機發(fā)生了某些故障呢？所以應(yīng)該要了解哪些原因會使得柴油發(fā)電機磨損，找清原因以后我們才可以有針對性的解決問題。

柴油發(fā)電機產(chǎn)生磨損一般是受燃料及潤滑油的質(zhì)量，柴油機的使用轉(zhuǎn)速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等原因的影響。并且試驗證明，柴油機的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加。

造成柴油發(fā)電機磨損嚴重的另外一個因素是使用發(fā)電機組環(huán)境的氣溫。當(dāng)氣溫過高時發(fā)動機容易過熱，，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。實踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時最為有利。

柴油發(fā)電機在過度磨損時還繼續(xù)使用會加劇其壽命的縮短，會造成很大的損失，所以提醒大家，當(dāng)柴油發(fā)電機出現(xiàn)問題時要及時排除，解決。